昨日9时许，合肥一市民朱先生驾车由合作化路由北向南行驶，当行驶至五里墩立交桥时，他抬头发现立交桥一东西向的匝道上，接缝位置竟出现不规则的裂缝，这让朱先生非常担心。从立交桥下来后，他立刻拿起手机报警。昨日，记者从合肥市市政工程管理处了解到，此处可能是接缝水泥脱落造成，对匝道桥梁的安全稳定性并没有影响。
[市民报警] 桥上一匝道出现不规则裂缝
当天上午，朱先生驾车去滨湖新区上班，当他经过五里墩立交桥时，发现一东西向匝道上方桥墩与桥面衔接处有一道裂缝，肉眼可见裂缝很大，而且是不规则形的，“有的桥面有伸缩缝，但是都是直线形的缝隙，这个不规则，好像是开裂了。”
离开立交桥后，朱先生拿出手机报警，“虽然我不知道要不要紧，但是从肉眼看明显是开裂了，万一出事了后果不堪设想。”
辖区派出所民警接到报警后，立刻赶到现场查看，民警也迅速将此事反映给相关部门。
[现场观察] 裂缝位于长江西路往南一环方向
当天上午，记者闻讯后立刻赶到五里墩立交桥。在长江西路向东往南一环方向的匝道上，确实看到了一处非常显眼的桥体裂缝，而出现裂缝的位置正好在桥墩与桥面衔接处。
记者在现场看到，裂缝曲折无规则可循，而其他桥体上相似位置处往往都是伸缩缝，且伸缩缝都是一条直线。“看到的裂缝显然不是伸缩缝，伸缩缝都是一条直线，而那条裂缝是不规则的。”
站在低处向上看，匝道上由西向东的车辆川流不息，裂缝并没有影响车子的通行。
[回应] 或因施工工序不当致接缝处水泥脱落
记者昨从合肥市市政工程管理处了解到，该处裂缝此前已经发现，经技术人员检测，该裂缝对匝道桥梁的安全稳定性并没有影响。
据介绍，该处属桥梁的伸缩缝，原本就由两个“L”形接口组合而成，出现裂缝可能是水泥脱落所致，系施工工序不当导致。市政部门正在研究具体的修补方案，预计很快将实施。
市政部门表示，修补工序比较简单，不会影响该匝道桥通行，因此也不会对匝道桥进行封闭。
据介绍，五里墩立交5条重要匝道A1 (合作化北路-南一环)、A29(南一环-合作化北路)、A3(南一环-西高架)、A4(长江西路-南一环)和B3(合作化北-合作化南)，分布着302个传感器，它们可24小时监控桥梁与桥柱间的位移及梁体变形，再将监测数据传到后台管理系统中。工作人员根据实时监控的数据，检查、验算后可以实时“把脉”桥梁的安全运行情况。（安徽商报）
新闻附件
五里墩立交桥一年前曾封闭“修炼”
◎2013年12月31日，五里墩立交桥被发现A3匝道出现桥墩支座老化变形，梁体向北侧偏移。合肥市对其进行紧急封闭，拟定出“临时加固+永久加固”两步走的维修方案。
◎2014年1月3日，五里墩立交桥全封闭维修。
◎2014年1月11日，第一阶段临时加固工作完成，紧急控制了A3匝道的险情，施工期间部分匝道封闭，其他匝道放行交通。
◎2014年1月12日起，进入永久性加固维修阶段。该阶段主要分立柱加粗加固、柱顶增设钢牛腿、桥体顶升更换支座“三步走”。最终，完成了五里墩立交A3、A4匝道总计62组墩柱加固、57套墩柱钢牛腿盖梁安装、164个支座顶升更换。
◎2014年4月4日零时，A4匝道(长江西路至南一环)放行交通。
◎2014年4月10日零时，C3匝道(合作化南路至三里庵)放行交通。
◎2014年4月15日零时，最后一条也是“伤情最重”的A3匝道放行交通，五里墩立交维修第一阶段画上圆满句号，随后第二阶段维修展开，今年12月底，五里墩立交维修工程全部竣工。